是因為大家不愛朋友圈了嗎？是。也不是。大伙兒都沒法離開手機?？墒鞘謾C除了微信，還有某音，還有某手，還有小red書，還有bilibili，還有各種的購物平臺、游戲平臺……這么多的誘惑，把我們的時間瓜分。在碎片化的時間里，生活、工作四分五裂，于是時間更加匆匆，我們又快要走完了2024的完整四季。

讓我說，全崩掉才好。所有人回到信息不那么發達的以前，還可以賺點信息差的錢?，F在信息天天轟炸，不是牛在天上飛，是一對豬牛羊馬狗兔跑的跑飛的飛，看起來很多體力活都被智能化了，大家還是活得好累，心累！”

誰懂老不銹的崩潰？可人家說出的又何嘗不是大家現在的累？

是啊，誰不累？在咱不銹鋼市場，目前大概是夾心層最累。貿易被擠出，工貿在水深火熱之中。這幾天，市場熱議，鋼廠的代理們都想“揭竿而起”了，另一邊，又是鋼廠下決策時的果敢決絕。而今天這一次，不少人把目標集中在“催提貨”問題上。

有消息稱，XSDL鋼廠已經通知協議戶：逾期未提貨者，將收取利息。

對于延期到12月20號前的304冷軋舊合同，如果限期內沒提完，那是要收逾期費用的，確實是這么說的”

有商家反饋說。

而關于GX鋼廠，近幾個月以來的催提貨是一直都很緊湊的。

哪怕代理合作終止，前面定了貨的合同也是要清了的，這個很正常。沒得說的。可能比DL好點，時間給的是下個月。問題是，現在這樣的環境不變的話，是預見得到提不動的。你也沒法約束到別人，這個是很糾結。”

熱軋窄帶商家說。

是的，誰沒壓力？

在這樣的時刻，面對生產和經營成本、資金、產品銷售等各種壓力，鋼廠也在咬牙過寒冬。

所以，無論是主動還是被迫，民營鋼廠春節的慣例，檢修都會提上議程。

我一直對有些鋼廠的檢修持懷疑態度，主要是這個市場被鋼廠玩壞了，時不時拎出檢修的夜壺來搞搞，現在不靈驗了。舉個例子，現在行情不好可能一個半月，后面行情好了，可能都不需要半個月。但我是知道作為國企的ZJ，是馬上要檢修了的，說是下個月的產量只有3成，可能中下旬都沒安排了”

窄帶商家表示。

大青哥的檢修是循序漸進的輪動檢修，陽江、福建，這么多的工廠，是輪著來的，也很考慮安排調整。一邊檢修，一邊給市場供料。等到春節一過，艾瑪，不敢想象人家的萬箭齊發”

市場人士表示。

佛山市永穗不銹鋼有限公司

微評

每個時代都有弄潮兒，但任誰也很難一直風光無數。當今天，市場傳出本田和日產正考慮合并、資本合作、成立控股公司等多種選項時，多少人的回應是：對于國人來說是振奮，畢竟國內新能源汽車發展一日千里；但對于合并企業本身來說，卻是無奈，曾經風光無限的車企，在當下的時代環境里，也只能走整合之路。

想想不銹鋼市場的多少相親，最終都沒走進婚姻，也是幾許唏噓。